Аваріі та не штатні випадки з супутниками зв'язку.

[funt3]

Втрату кращого супутника спишуть на помилку в розрахунках

Роскосмос назвав причини аварії «Експресу-АМ4»: винні люди, а техніка хороша

Комісія з розслідування аварії при виведенні супутника «Експрес-АМ4» оголосила основну версію того, що сталося - збій системи управління. «Розглядається ряд можливих причин сформованої ситуації, основна з яких - збій в роботі системи управління розгінного блоку», - йдеться в повідомленні Роскосмосу.

- Комісія насправді розглядає цілий ряд версій, - пояснив «Известиям» керівник прес-служби Роскосмоса Олексій Кузнєцов. - Одну з них ми позначили в релізі, але остаточні висновки підуть по завершенні роботи комісії.
Високопоставлене джерело в Роскосмосі розповів «Известиям», що комісія схиляється до версії персональної помилки: нібито в систему управління разгонніком могли бути внесені невірні дані щодо польотного завдання. Людський фактор регулярно стає причиною аварій при виведенні супутників - так, 5 грудня минулого року з-за помилки в розрахунках загинули три супутники «Глонасс-М».

Поширена версія про людський фактор в історії з «Експресом-АМ4» відверто вигідна як самому Роскосмосу, так і його найбільшому підприємству - «Центру Хрунічева». Ця держкомпанія виробляє ракети «Протон» і розгінні блоки «Бриз-М». Цього разу «Хрунічев» мав відношення не тільки до всіх елементів кошти виведення, а й до «корисного навантаження» - вніс виробничий внесок у створення «Експресу-АМ4», на 80% укомплектованого зарубіжними деталями.

Коли розгінний блок відправляє супутник на орбіту неправильну, а сам космічний апарат «мовчить» всі п'ять днів з моменту запуску, вина «Хрунічева» начебто мається на увазі. Але тут мова заходить про управління розгінним блоком, і на сцені з'являється ще один потенційний винуватець: «Московське дослідно-конструкторське бюро« Марс », яке робить систему управління« Бризом »і програмує його. «Хрунічев» в такому разі виходить, якщо і винен, то опосередковано - не перевірив дані, які вводилися.

До з'ясування причин нештатної ситуації підготовка до призначених польотів «Протонів» з «Бризу» припинена. Роскосмос повідомив про це у вівторок, ще в п'ятницю про це ж повідомила американська компанія International Launch Services (ILS), що продає за кордоном послуги по запуску «Протонами». У повідомленні ILS сказано, що, коли російська держкомісія розбереться в причинах події, ILS сформує свій експертний склад, щоб проаналізувати причини, наслідки та вжиті заходи по усуненню. ILS контролюється «Хрунічева», але живе за американськими законами, які вимагають цих дій.

«Протон-М» - найпопулярніший на сьогоднішній день космічну вантажівку. Для наочності: У 2010 році у світі було 74 запуску ракет-носіїв, з них Росія здійснила 31 пуск (42%) - 12 разів стартували «Протони». Комерційними були 8 з 12 запусків. Завдяки їм у минулому році доходи «Хрунічева» від комерційних програм склали $ 637 млн (при загальному обсязі реалізації підприємства в 37 млрд рублів).

У 2011 році ракетний центр планував заробити на комерційних запусках вже $ 785 млн. Причому основна частина комерційних пусків заплановано на другу половину року. На прес-конференції 5 серпня цього року керівник «Центру Хрунічева» Володимир Нестеров розповідав журналістам, що починаючи з серпня і до кінця року планується за два старти «Протона» кожен місяць.

Програма буде зім'ятим, якщо комісія вкаже на якісь технічні проблеми з «Бриз». Неполадку треба буде виявляти, готові розгінні блоки доведеться перебирати. Процес займе місяці і змінить всю програму комерційних запусків «Протонів», розписану на роки вперед. Перш ніж комерційні запуски поновляться, ILS буде повинна відправити до Росії свою комісію, вона ознайомиться з результатами розслідування, вивчить прийняті заходи, зрозуміє, наскільки вони дієві, і прийме рішення про відновлення пусків.

Якщо підтвердиться версія про людський фактор, то це буде вигідно всім. Підготовку до пусків «Протонами» можна буде відновити через кілька днів. Наслідки зведуться до того, що галузеве начальство оголосить догани керівникам підприємств, посту може втратити один із заступників глави Роскосмоса Володимира Поповкіна - в космічному агентстві якраз йде реструктуризація і намічається ротація керівництва.

- У нас в космічній промисловості трапляється багато аварій, зумовлених людським чинником, - каже науковий керівник Інституту космічної політики Іван Моісеєв. - Але треба розуміти, що кожна аварія - це невдалий збіг декількох факторів. Дві аварії на рік вважається погано. У цьому році це вже друга. До кінця року призначено багато пусків, і ми подивимося, що буде далі. Якщо знову трапиться нештатна ситуація - потрібно шукати системний збій в управлінні.
Олексій Кузнєцов припустив, що комісія з виявлення причин аварії не встигне завершити роботу на цьому тижні, найімовірніше, закінчить на наступній.