Аваріі та не штатні випадки з супутниками зв'язку.

[funt3]

Втрату кращого супутника спишуть на помилку в розрахунках

Роскосмос назвав причини аварії «Експресу-АМ4»: винні люди, а техніка хороша

Комісія з розслідування аварії при виведенні супутника «Експрес-АМ4» оголосила основну версію того, що сталося - збій системи управління. «Розглядається ряд можливих причин сформованої ситуації, основна з яких - збій в роботі системи управління розгінного блоку», - йдеться в повідомленні Роскосмосу.

- Комісія насправді розглядає цілий ряд версій, - пояснив «Известиям» керівник прес-служби Роскосмоса Олексій Кузнєцов. - Одну з них ми позначили в релізі, але остаточні висновки підуть по завершенні роботи комісії.
Високопоставлене джерело в Роскосмосі розповів «Известиям», що комісія схиляється до версії персональної помилки: нібито в систему управління разгонніком могли бути внесені невірні дані щодо польотного завдання. Людський фактор регулярно стає причиною аварій при виведенні супутників - так, 5 грудня минулого року з-за помилки в розрахунках загинули три супутники «Глонасс-М».

Поширена версія про людський фактор в історії з «Експресом-АМ4» відверто вигідна як самому Роскосмосу, так і його найбільшому підприємству - «Центру Хрунічева». Ця держкомпанія виробляє ракети «Протон» і розгінні блоки «Бриз-М». Цього разу «Хрунічев» мав відношення не тільки до всіх елементів кошти виведення, а й до «корисного навантаження» - вніс виробничий внесок у створення «Експресу-АМ4», на 80% укомплектованого зарубіжними деталями.

Коли розгінний блок відправляє супутник на орбіту неправильну, а сам космічний апарат «мовчить» всі п'ять днів з моменту запуску, вина «Хрунічева» начебто мається на увазі. Але тут мова заходить про управління розгінним блоком, і на сцені з'являється ще один потенційний винуватець: «Московське дослідно-конструкторське бюро« Марс », яке робить систему управління« Бризом »і програмує його. «Хрунічев» в такому разі виходить, якщо і винен, то опосередковано - не перевірив дані, які вводилися.

До з'ясування причин нештатної ситуації підготовка до призначених польотів «Протонів» з «Бризу» припинена. Роскосмос повідомив про це у вівторок, ще в п'ятницю про це ж повідомила американська компанія International Launch Services (ILS), що продає за кордоном послуги по запуску «Протонами». У повідомленні ILS сказано, що, коли російська держкомісія розбереться в причинах події, ILS сформує свій експертний склад, щоб проаналізувати причини, наслідки та вжиті заходи по усуненню. ILS контролюється «Хрунічева», але живе за американськими законами, які вимагають цих дій.

«Протон-М» - найпопулярніший на сьогоднішній день космічну вантажівку. Для наочності: У 2010 році у світі було 74 запуску ракет-носіїв, з них Росія здійснила 31 пуск (42%) - 12 разів стартували «Протони». Комерційними були 8 з 12 запусків. Завдяки їм у минулому році доходи «Хрунічева» від комерційних програм склали $ 637 млн (при загальному обсязі реалізації підприємства в 37 млрд рублів).

У 2011 році ракетний центр планував заробити на комерційних запусках вже $ 785 млн. Причому основна частина комерційних пусків заплановано на другу половину року. На прес-конференції 5 серпня цього року керівник «Центру Хрунічева» Володимир Нестеров розповідав журналістам, що починаючи з серпня і до кінця року планується за два старти «Протона» кожен місяць.

Програма буде зім'ятим, якщо комісія вкаже на якісь технічні проблеми з «Бриз». Неполадку треба буде виявляти, готові розгінні блоки доведеться перебирати. Процес займе місяці і змінить всю програму комерційних запусків «Протонів», розписану на роки вперед. Перш ніж комерційні запуски поновляться, ILS буде повинна відправити до Росії свою комісію, вона ознайомиться з результатами розслідування, вивчить прийняті заходи, зрозуміє, наскільки вони дієві, і прийме рішення про відновлення пусків.

Якщо підтвердиться версія про людський фактор, то це буде вигідно всім. Підготовку до пусків «Протонами» можна буде відновити через кілька днів. Наслідки зведуться до того, що галузеве начальство оголосить догани керівникам підприємств, посту може втратити один із заступників глави Роскосмоса Володимира Поповкіна - в космічному агентстві якраз йде реструктуризація і намічається ротація керівництва.

- У нас в космічній промисловості трапляється багато аварій, зумовлених людським чинником, - каже науковий керівник Інституту космічної політики Іван Моісеєв. - Але треба розуміти, що кожна аварія - це невдалий збіг декількох факторів. Дві аварії на рік вважається погано. У цьому році це вже друга. До кінця року призначено багато пусків, і ми подивимося, що буде далі. Якщо знову трапиться нештатна ситуація - потрібно шукати системний збій в управлінні.
Олексій Кузнєцов припустив, що комісія з виявлення причин аварії не встигне завершити роботу на цьому тижні, найімовірніше, закінчить на наступній.

[savsav]

На Москву може впасти шеститонний американський супутник


На Землю через два тижні, 17 вересня, можуть впасти залишки шеститонного американського супутника UARS, запущеного в 1991 році.

Апарат завершує свій політ в некерованому стані, повідомила американська Система контролю космічного простору (NORAD). У зону можливого падіння залишків входить Москва, але фахівці заспокоюють - шанси «мізерні», пише «Комерсант».
Двадцять років тому UARS (Upper atmosphere research satellite) був запущений з борту шаттла Discovery і працював на навколоземній орбіті з висотою приблизно 600 км і нахилом 57 градусів. Основним його завданням стало вивчення верхніх шарів атмосфери, зокрема причин виникнення озонових дір. Його маса - понад шість тонн, довжина - 10,7 метра.
Згодом Національне аерокосмічне агентство (NASA) ухвалило рішення відмовитися від його подальшої експлуатації. Незважаючи на те що бюджет NASA традиційно є найбільшим у світі, основною причиною відмови було названо дефіцит коштів: щорічні витрати на програму UARS становили понад 10 млн доларів.
Фахівці NASA пропонували зняти супутник з орбіти за допомогою одного зі своїх човників, проте на ділі ця задумка так реалізована і не була. Більше того, виведений з ладу супутник був зруйнований невідомим предметом. Пізніше аналіз орбіт штучних космічних апаратів, проведений співробітником Центру космічних стандартів та інновацій в Колорадо-Спрінгс (США) Томасом Келсо, дозволив йому зробити висновок про те, що ймовірною причиною руйнування UARS стало зіткнення з фрагментом радянського супутника «Космос-1275», що з'явилися, ймовірно, внаслідок зіткнення його з космічним сміттям ще в 1981 році.
Зараз залишки супутника дотримуються спосіб в 56,96 градуса, вони стрімко рухаються до Землі. «Оскільки нахил орбіти супутника приблизно 57 градусів, його незгорілі залишки можуть впасти у величезній смузі від 57 градусів північної широти до 57 градусів південної широти», - повідомили в російській ракетно-космічної галузі.
Втім, вірогідність падіння уламків супутника на російську столицю вкрай мала: залишки будуть долати щільні шари атмосфери в районі екватора, де, найімовірніше, і згорять. «Імовірність падіння уламків супутника на столицю - мізерна, близька до нуля», - підкреслив співрозмовник агентства.
Спочатку передбачалося, що UARS досягне Землі 19 вересня, проте через прискорення падіння апарату в останні дні NORAD прогнозує його падіння вже 17 вересня.

focus.ua

[savsav]

Зв'язок зі зниклим супутником Експрес-АМ4 встановлений!

Як повідомив кореспонденту РІАОвості інформоване джерело в ракетно-космічній галузі, фахівцям ФГУП "Космічна зв'язок" (ГПКС) за допомогою 100-метрового радіотелескопу в Еффельсберге (Інститут радіоастрономії імені Макса Планка, місто Бонн, Німеччина), вдалося нарешті встановити зв'язок зі вважався втраченим відразу після запуску 18 серпня цього року супутником Експрес-АМ4.

«АМ4 живий, під керуванням, Сонячні батареі розгорнуті, акамулятори заряджені. Проблема була його знайти, для прийому слабкого сигналу потрібна антена дуже довгого діаметру »- сказало джерело.

Як вдалося з'ясувати кореспонденту, головна роль в отриманні доступу до радіотелескопа належала ВСАТ "Ингосстрах", в якому супутник був застрахований на 7.5 мільярдів рублів. Представник ВСАТ "Ингосстрах" цю інформацію відмовився коментувати офіційно, але імовірно страхові виплати тепер можуть бути значно зменшені.

Подальшу долю супутника передбачається визначити за підсумками відкритого конкурсу. Пропозиції приймаються за електронною поштою на адресу Щоб бачити інформацію потрібна Реєстрація!

Одна з пропозицій - переклад супутника на орбіту з нахилом 80 градусів, де він зможе надати повний пакет послуг цифрового зв'язку і телебачення численним жителям Камчатки і Аляски, а також відпрацювання на ньому технології зв'язку у високих широтах в рамках створюється багатофункціональної системи «Арктика».