Формула-1

[симчич]

ГП Японії: Феттель - Чемпіон Світу!



Навряд чи у когось були сумніви щодо того, що Себастьян Феттель стане дворазовим ...

Навряд чи у когось були сумніви щодо того, що Себастьян Феттель стане дворазовим Чемпіоном Світу саме на Сузуці - дуже вже великий був відрив німця від своїх суперників - але боротьба за перемогу на цих перегонах, безсумнівно, прикрасила собою боротьбу за титул.

Сьогодні в Японії McLaren і Ferrari, в руках Баттона і Алонсо, знайшли в собі сили боротися на рівних з Red Bull Себастьяна Феттеля. Багато в чому, цьому сприяв обіцяний підвищений знос гуми, і як наслідок три-чотири піт-стопа в групі лідерів, свою роль зіграла і несподівано невдала тактика піт-стопів Red Bull, «завдяки» якій Феттель програв дві позиції. Але найкрутіше градус інтриги в гонці підвищив Дженсон Баттон, головний претендент на віце-чемпіонський титул у цьому році. Британець відмінно стартував зі своєї другої позиції, але не зміг пройти Феттеля до першого повороту. Себастьян захищався настільки агресивно, що ледь не видавив свого суперника на траву, і навіть привернув увагу стюардів, на щастя, без наслідків. Баттон, втім, не тільки не опустив руки, а навіть більше того - провів гонку, гідну лідера команди McLaren і віце-Чемпіона. Британець скористався помилкою Хемілтона, який прогавив оптимальний момент заїзду в бокси, і пройшов свого напарника по команді, у якого гума перетворилася на непотріб, після чого різко прискорився і завдяки більш вдалою тактиці, вийшов у лідери гонки, обійшовши на піт-стопі нестримного Себастьяна Феттеля.

Вирвавшись на «оперативний простір», Баттон штампував ідеально-однакові кола, повільно відриваючись від свого суперника. І навряд чи можна сказати, що Феттель свідомо відмовився від боротьби за перемогу в Японії, мовляв, перемога Баттона ніяк не впливала на долю титулу - судячи з передстартових заявами німця і його пілотажу на перших колах дистанції, Себастьян був націлений саме на перемогу, і на красивий тріумф.

Таку-сяку конкуренцію Феттелю і Баттону міг скласти, хіба що, Фернандо Алонсо. Машина, очевидно, не дозволяла іспанцеві їхати в темпі лідерів, але він був надзвичайно стабільний, а його боротьба з Феттелем за друге місце, безсумнівно прикрасила собою Гран Прі, а можливо, і допомогла Баттону доїхати до фінішу на першому місці - іспанець був настільки завзятий в свій захист, що кіл за п'ять до фінішу Феттеля з боксів попросили розслабитися і припинити атаки.

А от Хемілтон і Веббер виглядали сьогодні, м'яко кажучи, несерйозно. У всякому разі, на роль претендентів на «срібло» Чемпіонату Світу вони не «тягнули». Хемілтон відмінно стартував, але потім затягнув з першим піт-стопом, пропустив всіх лідерів, ледве не зіткнувся з Массою, спровокував появу сейфеті-кара, і не виглядав серйозним претендентом на перемогу.

Веббер ж, навпаки, був абсолютно неактивний, після старту з шостого місця він відігравав позиції, в основному за рахунок проблем у суперників, взяв участь в невеликому інциденті з Міхаелем Шумахером, в якому позбувся частини переднього антикрила, і взагалі, здавалося, австралієць їде на зовсім іншій машині, ніж Феттель.

Той же Серхіо Перес виглядав куди цікавіше і переконливіше, ніж Веббер і Хемілтон. Молодий мексиканець стартував з сімнадцятого місця, але проїхав майже півдистанціі на одному комплекті гуми, прорвався в топ-10, а «перевзувшись» на останніх колах на «софт», відіграв ще кілька місць, показав найшвидше коло в гонці, опинившись в результаті восьмим. Своїм чудовим пілотажем Перес не тільки довів, що Ferrari не даремно поклала на нього око, а й підтримав похитнулося прапор команди Sauber. Її головна надія на цих перегонах, Камуї Кобаяші, ледь не заглох на старті, і залишок гонки провів на кордоні топ-10, претендуючи на лічені очки.

Своєю перемогою - та й усім пілотажем на кількох минулих етапах сезону - Баттон довів, що він цілком законно претендує на віце-чемпіонство, і нагадав всім скептикам, що з хорошою технікою в руках, він може творити дива, завдяки величезному досвіду, таланту, умінню зберігати голову холодною і фантастично контролювати знос гуми і темп гонки.

Своїм другим місцем Фернандо Алонсо нагадав про те, що навіть з не найкращою технікою, він може і хоче боротися з лідерами, і що списувати іспанця і всю Ferrari з рахунків не можна.

Ну а третє місце Себастьяна Феттеля нічого не довело і не нагадало - воно просто принесло німцеві другий титул Чемпіона Світу.

Результати всієї гонки:

Гран-прі Японії

1. Дженсон Баттон (Макларен) – 1.38,767
2. Фернандо Алонсо (Феррарі) +1,1
3. Себастьян Феттель (Ред Булл) +2,0
4. Марк Веббер (Ред Булл) +8,0
5. Льюіс Хемілтон (Макларен) +24,2
6. Міхаель Шумахер (Мерседес) +27,1
7. Феліпе Масса (Феррарі) +28,2
8. Серхіо Перес (Заубер) +39,3
9. Віталій Петров (Лотус-Рено) +42,6
10. Ніко Росберг (Мерседес) +44,3
11. Адріан Сутіль (Форс-Індія) +54,4
12. Пол ді Реста (Форс-Індія) +62,3
13. Камуі Кобаясі (Заубер) +63,7
14. Пастор Мальдонадо (Вільямс) +64,1
15. Хайме Альгерсуарі (Торо Россо) +66,6
16. Бруно Сенна (Лотус-Рено) +72,6
17. Рубенс Баррікелло (Вільямс) +74,1
18. Хейккі Ковалайнен (Лотус) +87,8
19. Ярно Труллі (Лотус) +96,1
20. Тімо Глок (Маруся-Верджин) +2 кола
21. Жером Д’Амброзіо (Маруся-Верджин) +2 кола
22. Даніель Ріккардо (Хіспанія) +3 кола
23. Вітантоніо Ліуцци (Хіспанія) +3 кола

Зійшов:

Себастьян Буемі (Торо Россо).